Steigerung von CO2-Preis zwischen 2021 und 2025: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit der Erhöhung des '''CO<sub>2</sub>-Preises''' (auch '''CO<sub>2</sub>-Steuer''' genannt) plant die Bundesregierung den CO<sub>2</sub>-Ausstoss aus fossilen Brennstoffen zu begrenzen und den Einsatz Klima freundlicher Energien voranzutreiben. Der CO2-Preis soll schrittweise ab 2021 von 25 Euro pro Tonne bis 55 Euro pro Tonne im Jahr 2025 erhoben werden. Der Preis der fossilen Energieträger würde demnach stufenweise bis zum Jahr 2025 steigen, unabhängig der Preisentwicklung am Weltmarkt. Ausgenommen von der CO2-Steuer sind die Holzbrennstoffe, Solarwärme und die Wärmepumpen. | Mit der Erhöhung des '''CO<sub>2</sub>-Preises''' (auch '''CO<sub>2</sub>-Steuer''' genannt) plant die Bundesregierung den CO<sub>2</sub>-Ausstoss aus fossilen Brennstoffen zu begrenzen und den Einsatz Klima freundlicher Energien voranzutreiben. Der CO2-Preis soll schrittweise ab 2021 von 25 Euro pro Tonne bis 55 Euro pro Tonne im Jahr 2025 erhoben werden. Der Preis der fossilen Energieträger würde demnach stufenweise bis zum Jahr 2025 steigen, unabhängig der Preisentwicklung am Weltmarkt. Ausgenommen von der CO2-Steuer sind die Holzbrennstoffe, Solarwärme und die Wärmepumpen. | ||
== Prognose der Preissteigerung von Benzin und Diesel == | |||
Das Inkrafttreten der CO2-Steuer am 1. Januar 2021 hat sich unmittelbar an der Zapfsäule bemerkbar gemacht. In dieser Tabelle ist die prognostizierte Verteuerung pro Liter Benzin und Diesel dargestellt. | |||
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== Siehe auch == | |||
*[[Entwicklung der Benzinpreise seit 1948]] | |||
== Referenzen == | == Referenzen == | ||
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Version vom 18. Oktober 2021, 10:36 Uhr
Mit der Erhöhung des CO2-Preises (auch CO2-Steuer genannt) plant die Bundesregierung den CO2-Ausstoss aus fossilen Brennstoffen zu begrenzen und den Einsatz Klima freundlicher Energien voranzutreiben. Der CO2-Preis soll schrittweise ab 2021 von 25 Euro pro Tonne bis 55 Euro pro Tonne im Jahr 2025 erhoben werden. Der Preis der fossilen Energieträger würde demnach stufenweise bis zum Jahr 2025 steigen, unabhängig der Preisentwicklung am Weltmarkt. Ausgenommen von der CO2-Steuer sind die Holzbrennstoffe, Solarwärme und die Wärmepumpen.
Prognose der Preissteigerung von Benzin und Diesel
Das Inkrafttreten der CO2-Steuer am 1. Januar 2021 hat sich unmittelbar an der Zapfsäule bemerkbar gemacht. In dieser Tabelle ist die prognostizierte Verteuerung pro Liter Benzin und Diesel dargestellt.
| Jahr | Preis (netto) CO₂/Tonne[1] | Preisanstieg/Liter Benzin | Preisanstieg/Liter Diesel | ||
|---|---|---|---|---|---|
| kumuliert | jährlich | kumuliert | jährlich | ||
| 2020 | - | ||||
| 2021 | 25 Euro | 8,1 | + 8,1 | 9 | + 9 |
| 2022 | 30 Euro | 9,8 | + 1,7 | 10,9 | + 1,9 |
| 2023 | 35 Euro | 11,5 | + 1,7 | 12,7 | + 1,8 |
| 2024 | 45 Euro | 14,7 | + 3,2 | 16,4 | + 3,7 |
| 2025 | 55 Euro | 18 | + 3,3 | 20 | + 3,6 |
